Waymo, self-driving tehnoloģiju uzņēmums, kas atdalījās no Google, saskaras ar pretestību, cenšoties paplašināt savu taksometru pakalpojumu ar robotiem Kalifornijas Bay Area rajonā. Nesen uzņēmums iesniedza priekšlikumu Kalifornijas Sabiedrisko pakalpojumu komisijai (CPUC), lai paplašinātu savu pakalpojumu no Sanfrancisko uz Pusēnu, bet vietējās iestādes un likumdevēji izsaka iebildumus šai idejai.
Stupors rodas bažu dēļ par drošību un neērtībām, ko rada autonomās transportlīdzekļu operācijas kopā ar tradicionālajiem automobiļiem un ārkārtas dienesta darbiniekiem. Deivids Kānepe, San Māteo apriņķa padomes viceprezidents, šaubās, kāpēc pilsētas un apriņķi vajadzētu ļaut robotiksīm operēt bez jebkādas vietējās kontroles. Kānepas iebildums atgādina plašāku strīdu starp valsts un vietējām varas iestādēm par lēmumu pieņemšanu attiecībā uz robotaksi darbību.
Reaģējot uz pretestību, Kalifornijas Valsts senators Deivs Kortes ierosināja likumprojektu, kas nodotu atļauju izsniegšanas pilnvaras robotaksi darbībām vietējām pašvaldībām. Šis likumprojekts dotu vietējām iestādēm iespēju izdot jaunus normatīvos aktus, kas regulē autonomo taksometru darbību.
Waymo iesniedza savu priekšlikumu CPUC, norādot, ka tā transportlīdzekļi ir apstiprināti dažādu ceļu veidu izmantošanai, tostarp autoceļu, šoseju, pilsētas ielām un autostāvvietām. Tomēr joprojām pastāv bažas par autonomo transportlīdzekļu drošību lielākā ātrumā. Fil Koopmans, inženierijas profesors Kārnegī Melona universitātē, brīdina par paaugstinātu nāves gadījumu risku krustojumu laikā, kad transportlīdzekļi pārvietojas ar ātrumu virs 30 līdz 35 jūdžiem stundā.
Kamēr Waymo turpina darboties aptuveni 100 robotaksi Sanfrancisko, ziņas liecina, ka ir bijuši gadījumi, kad šie transportlīdzekļi kavējuši ārkārtas dienesta darbiniekus. Sanfrancisko pilsētas dati liecina, ka General Motors uzņēmuma Cruise autoparks bija atbildīgs par divām trešdaļām šādu gadījumu, savukārt Waymo bija atbildīgs par vienu trešdaļu. Tas uzdod jautājumus par Waymo apņēmību nodrošināt sabiedrības drošību.
Priekšlikums par paplašināšanos pašlaik ir atvērts iesniegumam, un CPUC vērtēs priekšlikumu nākamajās nedēļās vai mēnešos. Rezultāts būs atkarīgs no personāla novērtējumiem un jebkuriem iebildumiem, kas pausta šajā laikā.
Kamēr debates turpinās starp vietējām un valsts varas iestādēm, jāredz, kā attīstīsies Waymo paplašināšanās plāni un kādas pasākumus tiks veikti, lai nodrošinātu drošu autonomo transportlīdzekļu integrāciju Kalifornijas ceļos.
Biežāk uzdotie jautājumi:
J: Kas ir Waymo?
A: Waymo ir self-driving tehnoloģiju uzņēmums, kas atdalījās no Google.
J: Uz kurieni Waymo cenšas paplašināt savu robotiskā taksometra pakalpojumu?
A: Waymo cenšas paplašināt savu pakalpojumu no Sanfrancisko uz Pusēnu Kalifornijas Bay Area rajonā.
J: Kāpēc vietējās iestādes un likumdevēji iebilst Waymo paplašināšanai?
A: Vietējās iestādes un likumdevēji ir noraizējušies par to, kādā mērā autonomie transportlīdzekļi rada drošības un traucējumu problēmas, strādājot kopā ar tradicionālajiem automobiļiem un ārkārtas dienestu darbiniekiem.
J: Kas ir plašāks strīds starp valsts un vietējām varas iestādēm attiecībā uz robotaksi darbībām?
A: Strīds rodas ap lēmumu pieņemšanu attiecībā uz robotaksi darbībām, un vietējās iestādes jautā, kāpēc būtu jāļauj robotiskiem taksometriem darboties bez jebkādas vietējās kontroles.
J: Kāds likumprojekts ir ierosināts kā reakcija uz pretestību?
A: Kalifornijas Valsta senators Deivs Kortes ir ierosinājis likumprojektu, kas nodotu atļaujas izsniegšanas pilnvaras robotaksi darbībām vietējām pašvaldībām.
J: Ko nozīmē bažas par autonomo transportlīdzekļu drošību lielākā ātrumā?
A: Pastāv bažas par paaugstinātu nāves gadījumu risku krustojumu laikā, kad autonomie transportlīdzekļi pārvietojas ar ātrumu virs 30 līdz 35 jūdžiem stundā.
J: Vai ir bijuši gadījumi, kad Waymo robotaksi kavējuši ārkārtas dienestu darbiniekus?
A: Jā, ir bijuši gadījumi, kad Waymo transportlīdzekļi kavējuši ārkārtas dienestu darbiniekus, bet Sanfrancisko pilsētas dati liecina, ka General Motors uzņēmuma Cruise autoparks bija atbildīgs par lielāko daļu šādu gadījumu.
Galvenie termini:
– Waymo: self-driving tehnoloģiju uzņēmums, kas atdalījās no Google.
– Robotaksi: taksometra pakalpojums, kurā tiek izmantoti autonomi transportlīdzekļi.
– CPUC: Kalifornijas Sabiedrisko pakalpojumu komisija.
Saistītie saiti:
– Waymo oficiālā mājaslapa
– Kalifornijas Sabiedrisko pakalpojumu komisijas mājaslapa
The source of the article is from the blog trebujena.net