Neatkarīgs pētījums par autonomā transportlīdzekļa oktobra negadījumu atklājis būtiskus trūkumus General Motors Co. pašstūrējošās filiāles Cruise vadībā. Negadījums, kas notika Sanfrancisko un nopietni ievainoja vienu gājēju, izraisīja Amerikas Savienoto Valstu Tieslietu departamenta un Vērtspapīru un biržu komisijas izmeklēšanu.
Pētījums, ko veica advokātu birojs Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan, konstatēja, ka, lai gan Cruise noliedza nodomu maldināt regulatorus, ir vairāki vadības trūkumi. Tie ietvēra sliktu spriedumu pieņemšanu, “mēs un viņi” mentalitāti attiecībā pret regulatoriem, un nespēju saprast, kā regulēta uzņēmējdarbība vajadzētu mijiedarboties ar iestādēm. Pārskatā Cruise pieeju aprakstīja kā “pamatīgi defektīvu” un uzsvēra uzņēmuma regulatīvo apturēšanu kā pašnodarbinātas brūces.
Pēc negadījuma Kalifornijas regulatori atņēma Cruise licenci darboties Sanfrancisko, norādot uz pārredzamības un sadarbības trūkumu. Kā rezultātā Cruise apturēja visu savu bezvadījumu automašīnu darbību. Uzņēmums arī piedzīvoja vadītāju maiņas – līdzdibinātāja un izpilddirektora Kaila Vogta atkāpšanos novembrī un deviņu galveno vadītāju atbrīvošanu decembrī.
Pētījums arī atklāja tehnisku trūkumu automašīnas klasifikācijas sistēmā. Pēc sākotnējās sadursmes ar gājēju, Cruise automašīna nesakarīgi to klasificēja kā sānu sadursmi, kas izraisīja pārvietošanos malā.
Atbildot uz pētījuma secinājumiem, Cruise izteica atzinību vadības trūkumiem un atzina, ka nav sasniegusi gan iekšējās, gan ārējās cerības. Uzņēmums uzsvēra savu sadarbību ar vairākiem notiekamajiem izmeklējumiem, tostarp Kalifornijas Transportlīdzekļu departamenta, Kalifornijas Sabiedrisko pakalpojumu komisijas, Nacionālās autoceļu drošības pārvaldes, Tieslietu departamenta un Vērtspapīru un biržu komisijas izmeklējumiem.
Cruise paziņoja, ka tā turpina apņemties atjaunot sabiedrības uzticību un jau ir īstenojusi vairākus drošības un atbildības pasākumus. Uzņēmums atzīst nepieciešamību uzlabot vadību un regulatīvo saskaņotību, lai nodrošinātu autonoma transportlīdzekļa drošu darbību nākotnē.
Bieži uzdotie jautājumi (BUJ)
J: Kāds ir galvenais fokuss pētījumā par oktobra negadījumu Cruise, General Motors pašstūrējošajā filiālē?
A: Pētījuma galvenais uzsvars ir uz Cruise vadības trūkumu identificēšanu.
J: Kur notika oktobra negadījums?
A: Negadījums notika Sanfrancisko.
J: Kādi bija pētījuma secinājumi?
A: Pētījums konstatēja, ka Cruise bija nopelnījis vairākus vadības trūkumus, ieskaitot sliktu spriedumu pieņemšanu, konfrontējošu attieksmi pret regulatoriem un nespēju saprast, kā regulētas uzņēmējdarbības vajadzētu mijiedarboties ar iestādēm.
J: Vai Cruise maldināja regulētājus nolūkos?
A: Nē, pētījums nenorādīja uz pierādījumiem, ka Cruise nodomātu maldināt.
J: Kādas darbības tika veiktas pret Cruise pēc negadījuma no Kalifornijas regulatoru puses?
A: Kalifornijas regulatori atņēma Cruise licenci darboties Sanfrancisko saistībā ar pārredzamības un sadarbības trūkumu.
J: Kādas izmaiņas tika veiktas Cruise pēc negadījuma?
A: Līdzdibinātājs un izpilddirektors Kails Vogts atkāpās, un deviņi galvenie vadītāji tika atlaisti.
J: Vai pētījums atklāja kādus tehnikas trūkumus negadījumā iesaistītajā automašīnā?
A: Jā, pētījums atklāja tehnikas trūkumu automašīnas klasifikācijas sistēmā, kas nepareizi identificēja sadursmi kā sānu sadursmi.
J: Kā Cruise reaģēja uz pētījuma secinājumiem?
A: Cruise izteica atzinību par trūkumiem un atzina savu neveiksmi sasniegt gan iekšējās, gan ārējās cerības. Uzņēmums uzsvēra savu sadarbību ar notiekošajiem izmeklējumiem un apņēmību atjaunot sabiedrības uzticību.
Galvenie termini:
– Autonoma transportlīdzekļa: Transportlīdzeklis, kas spēj pašstūrēties ar minimālu vai bez cilvēka iejaukšanās.
– Regulatori: Valsts iestādes, kas atbildīgas par likumu un noteikumu ievērošanu konkrētā nozarē vai jomā.
– Vadība: Spēja vadīt un pārvaldīt komandu vai organizāciju.
Saistītie saiti:
– General Motors Co
– Vērtspapīru un biržu komisija
Piezīme: Tā kā rakstā netika norādītas konkrētas URL adreses, kā atskaites punktus ir izmantoti saistīto domēnu nosaukumi.
The source of the article is from the blog bitperfect.pe