Kaip autonominės transporto priemonės užima savo vietą ant mūsų kelių, dažniausiai dėmesys skiriamas potencialiems saugos gerinimams ir nelaimingų atsitikimų mažinimui. Tačiau yra dar vienas svarbus aspektas, kuriam dažnai nekreipiama dėmesio – tai asmeninė sauga.
Pasaulinis autonominės transporto priemonių rinka jau vertinama 54 mlrd. JAV dolerių ir prognozuojama, kad per kitus septynerius metus ji išaugs dešimt kartų. Su sudėtinga dirbtinio intelekto (AI) programine įranga, LiDar ir RADAR technologijomis, yra šešios automatizacijos lygio vairuotojo pagalbos technologijos. Jungtinėje Karalystėje „Ford“ „BlueCruise“ yra vienintels lygio 2 sistema, o JAV jau naudojamos autonominės transporto priemonės, priklausančios 4 lygiui.
Vienas iš pagrindinių priežasčių, kodėl įvestos savaeigės automobilių technologijos, yra žmogaus klaidų pašalinimas iš vairavimo ir kelių saugumo padidinimas. Tyrimai parodė, kad į autonominę transporto priemonę įsivariusios mašinos dalyvauja žymiai mažiau avarijų nei žmogaus vairuojamos transporto priemonės. „Waymo“, „Alphabet“ valdoma bendrovė teikianti paslaugas vairuojantiems automobiliams ir „Cruise“ kita autonominių vairavimo technologijų kompanija, abu pranešė apie avarijų, susijusių su autonominėmis transporto priemonėmis, skaičiaus mažėjimą lyginant su žmogaus vairuojamomis kelionėmis. „Waymo“ pastebėjo 85 proc. mažesnį sužeidimus sukėlusių avarijų skaičių ir 57 proc. mažesnį pareiškta avarijų ataskaitų skaičių daugiau nei septynias milijonas nuvažiuotų mylių.
Tačiau šalia šių sėkmės istorijų pramonė vis dar susiduria su iššūkiais. Kai „Cruise“ autonominiu valdymu varoma mašina atsitrenkė į pėsčiąjį San Francisko teritorijoje, Kalifornijos motorizuotųjų transporto priemonių departamentas sustabdė veiklą. Nors tokie įvykiai sulaukia didelio dėmesio, svarbu pripažinti, kad pėsčiųjų aukų skaičius tik Jungtinėje Karalystėje dėl kelių incidentų yra daug didesnis. Tokios situacijos kelia klausimus dėl pusiausvyros tarp autonominės technologijos pažangos ir saugos problemų sprendimo.
Nepaisant šių iššūkių, autonominės transporto priemonės toliau gyvina viliojančius lūkesčius. „Waymo“ neseniai paskelbė, kad jos savaeigės automobilių galiu pradės važinėti Feonikso greitkelėse, demonstruodama savo pasitikėjimą technologijos galimybėmis. Ir asmenys, patyrę autonominės transporto priemonės privalumus, dažnai laiko jas saugiomis ir patikimomis. „BCA“ elektromobilių vadovas ir buvęs tyrimų bei technologijos inovacijų vadovas „Jaguar Land Rover“, Abhishek Sampat, pripažino „Waymo“ transporto priemones už jų gebėjimą saugiai judėti gatvėmis ir tinkamai laikytis eismo taisyklių.
Nors autonominės transporto priemonės suteikia didelę galimybę gerinti kelių saugą, svarbu spręsti susirūpinimą keliančius asmeninės saugos klausimus ir rasti pusiausvyrą tarp technologijos priėmimo ir tinkamų reguliavimo priemonių. Artindami ateitį su autonominėmis transporto priemonėmis turime ir toliau teikti pirmenybę visų kelių naudotojų saugumui.
The source of the article is from the blog reporterosdelsur.com.mx