خلاصه: یک مطالعه اخیر توسط وایمو نشان می‌دهد که آمارهای ایمنی واعظمین در مورد خودروهای خودران، کاهش ۸۵٪ از تصادفات موجب آسیب و کاهش ۵۷٪ تصادفات گزارش شده توسط پلیس را نشان می‌دهد. با این حال ، نظر عمومی درباره خودروهای خودران همچنان مشکوک است. قانون AI اتحادیه اروپا بر اهمیت نظارت انسانی و مقررات دقیق برای خودکارسازی AI در زیرساخت عمومی تاکید میکند. در حالی که برنامه‌های ریدشرینگ مانند اوبر و Waze بعنوان زیرساخت عمومی در نظر گرفته نمی‌شوند ، بازرسی مقررات AI در خودروهای خودران توسط دیوان عالی تعیین خواهد شد.
به گفته وایمو ، فناوری رانندگی خود ران آنها در حال حاضر کاهش قابل ملاحظه ای در آسیب های ترافیکی و فوتی ها نشان داده است. با آماری مانند اینها ، خودروهای خودران به عنوان گزینه ای ایمن تر در مقابل خودروهای انسانی که به علت تصادفات و فوتی ها مورد آزار قرار گرفته اند ظاهر می شوند.
با این حال ، اعتماد عمومی به خودروهای خودران همچنان پرسش برانگیز است. قانون AI اتحادیه اروپا مخاطرات پتانسیل خودکارسازی AI در زیرساخت عمومی را به عنوان اولویت می‌شناسد و بر نیاز به نظارت مداوم انسانی و رویکردهای سخت افزاری دقیق تأکید میکند. در حالی که این قانون برای صنایعی مانند آموزش ، محصولات ایمنی ، نظام های انفرادی و غیره صدق میکند ، هنوز دیده نشده است که آیا خودروهای خودران و برنامه های ریدشرینگی که از آنها استفاده می‌کنند ، تحت همین بازرسی قرار میگیرند همچون قطارها و اتوبوس ها.
شک های مربوط به خودروهای خودران کاملاً غیرمبنی بر بنیاد هستند. مثلاً تجربیات شخصی با خودروهای کمک هوش مصنوعی ساخته شده توسط شرکت تسلا نشان می دهند که محدودیت های خودداری ندارند. این خودروها بر روی نشانه های جاده حساب می کنند و بنابراین برای خیابان هایی با نشانه طرح جاده پوسیده مناسب نیستند. علاوه بر این ، سیاست اوبر در مورد استفاده از رانندگان خودروهای خودران سوالاتی در مورد مسئولیت و سطح کنترل رانندگان انسانی مطرح می کند.
با وجود این نگرانی ها ، مزایای پتانسیل خودروهای خودران قابل انکار هستند. آنها می توانند کارایی را افزایش دهند ، تصادفات ناشی از خطاهای انسانی را کاهش دهند و احتمالاً ایمنی جاده را به طور کلی بهبود بخشند. با این حال ، نظر عمومی تا زمان ارائه شواهد و تدابیر نظارتی بهتر می تواند ترکیب شود.
در نتیجه ، در حالی که داده ها نشان می دهند که خودروهای خودران از رانندگان انسانی ایمن تر هستند ، نظر عمومی همچنان مشکک است. قانون AI اتحادیه اروپا نیاز به مقررات سخت و سخت افزاری و نظارت انسانی در خودکارسازی AI را تأکید میکند. علاوه بر این ، تجربیات شخصی با خودروهای کمک هوش مصنوعی سوالاتی را در مورد محدودیت های آنها مطرح میکند. در حالی که فناوری توسعه می یابد ، برقراری تعادلی بین نوآوری و اعتماد عمومی برای قبول گسترده خودروهای خودران بسیار مهم خواهد بود.
The source of the article is from the blog crasel.tk