Autoäri on autonoomsete autode osas teinud kõvasti edusamme, kus ettevõtted nagu Waymo juhivad autonoomse tehnoloogia teed. Kuigi Indias, kus valitsevad kaootilised teed ja hooletu sõidustiil, võib tunduda, et isesõitvad autod on kaugel tulevikunägemus, on siiski potentsiaali AI-ga juhitavate sõidukite kasutuselevõtuks tulevikus.
Üks visionääre autotööstuses on Ather Energy asutaja Tarun Mehta, kes kujutleb tulevikku, kus sõidukid suhtlevad omavahel süsteemi kaudu, mida tuntakse kui “sõidukist sõidukini” side. See süsteem võimaldab sõidukitel jagada olulist teavet, nagu kiirus ja navigeerimisdetailid. Riigis, kus viimasel hetkel sõiduradade vahetused ja hooletu sõidustiil on tavapärased, võib selline süsteem olla hindamatuks väärtuseks õnnetuste ennetamisel.
Siiski tekitab selle tehnoloogia rakendamine küsimusi privaatsuse osas. Kui sõidukid saavad omavahel suhelda, kas suhtlevad nad ka ametivõimudega, näiteks liikluspolitseiga? Lisaks tekivad küsimused bioandurite kasutamise kohta sõidukites. Kuigi võib olla kasulik, et sõiduk tuvastab rasked terviseseisundid nagu arütmia ja viib juhi haiglasse, tekitab see muret andmekogumise ulatuse ja isikliku privaatsuse rikkumise pärast.
Hoolimata nendest muredest ei saa ignoreerida AI-ga juhitavate sõidukite potentsiaalseid eeliseid Indias. Tehisintellektil ja masinõppel on potentsiaal muuta autotööstus Indias põhjalikult. Neha Jain MG Group’ist juhib tähelepanu sellele, kuidas AI saab aidata kasutusemustrite ennustamisel, laadimise optimeerimisel ja elektrisõidukite jaoks elektrivõrgu parendamisel. Lisaks saab AI parandada disaini ja optimeerida tootmisprotsesse, säästes väärtuslikku aega ja ressursse.
Kuid tee isesõitvate autode laialdaseks kasutuselevõtuks Indias pole ilma väljakutseteta. Teede-, transpordi- ja maanteeminister Nitin Gadkari on väljendanud reservatsioone autonoomsete sõidukite suhtes, peamiselt muretsemiseks töökoha kaotuse pärast. Miljonite Ola, Uberi ja kommertssõidukijuhtide sõltuvuses transporditööstusest on autonoomse juhtimise mõju tööhõivele oluline küsimus.
Lisaks lisavad hiljuti rakendatud AI regulatsioonid, mille viis ellu liikluse ja maantee osakonna minister Rajeev Chandrasekhar, isesõitvate autode kasutuselevõtule Indias veelgi keerukama kihi. Tasakaalu leidmine ohutuse, privaatsuse ja töökoha turvalisuse vahel on oluline India autonoomsete sõidukite tuleviku kujundamisel.
Kuigi isesõitvate autode idee võib Indias endiselt tunduda ulmelisena, tasub arvestada nende potentsiaalsete eelistega. Üle 150 000 inimese kaotades igal aastal elu India teedel, on AI-ga juhitavatel sõidukitel potentsiaal oluliselt vähendada hukkumisi ja muuta teed kõigile ohutumaks.
Kokkuvõtteks pole isesõitvate autode tulevik Indias ilma väljakutseteta, kuid see pakub ka tohutuid võimalusi. Tehnoloogia jätkusuutliku arenguga on oluline liikuda privaatsuse, töökoha turvalisuse ja regulatsioonide ümber keerlevate keerukuste kaudu, et tagada, et autonoomsetel sõidukitel saaks olla positiivne mõju India teedel.
Sagedamini Küsitud Küsimused
The source of the article is from the blog anexartiti.gr