サンフランシスコで最近、Waymo Oneの自動運転車が交差点で自転車に接触しました。幸い、自転車乗りはわずかな擦り傷を負い、自力で現場を離れることができました。これについて、会社の広報担当者は述べています。Waymoは、この事件に関して関係当局と連絡を取り合っています。
この衝突は、自転車乗りが大型トラックに従って交差点に進入し、自動運転車（AV）の前で左折したときに発生しました。自転車乗りは一時的にトラックによって隠され、Waymo Oneの前進時に完全に見えるようになりました。車両は激しいブレーキをかけましたが、衝突を回避することはできませんでした。
この事件は、去年の10月にサンフランシスコでクルーズの自動運転車が歩行者に接触し、重傷を負った類似のケースを思い起こさせます。独立した調査によれば、歩行者は最初に彼女をはねた人間の運転する車によってAVの進路に押し出されました。AVが衝突を誤分類したため、彼女は歩道に引きずられる形で停止しました。
クルーズの事件の後、同社の無人運転許可はカリフォルニアで停止され、連邦捜査が開始されました。クルーズはまた、全米道路交通安全局に対して自動車の自主回収を発表しました。
一方、Waymoはカリフォルニア州で3つの許可証のうちの1つを所持しており、運転士なしで自動運転車を展開することができます。Waymoは、ベイエリアで250台のロボタクシーを運行しており、ロサンゼルスやテキサス州オースティンへの無人サービスの拡大に積極的に取り組んでいます。
これらの事件は、自動運転技術が複雑な都市環境でのナビゲーションに直面する継続的な課題を示しています。自動運転車がさらに進化するにつれて、企業と規制当局は安全対策を優先し、これらの事件から学び、自動運転技術の安全性と信頼性を向上させる必要があります。
よくある質問（FAQ）
1. サンフランシスコでのWaymo Oneに関する最近の事件とは何ですか？
最近の事件では、Waymo Oneの自動運転車が交差点で自転車と接触しました。幸い、自転車乗りはわずかな擦り傷を負い、自力で現場を離れることができました。
2. Waymoはこの事件について当局と連絡を取り合っていましたか？
はい、Waymoはこの事件に関して関係当局と連絡を取り合っています。
3. どのようにして衝突が発生しましたか？
衝突は、自転車乗りが大型トラックに従って交差点に進入し、自動運転車の前で左折したときに発生しました。自転車乗りは一時的にトラックによって隠され、Waymo Oneの前進時に完全に見えるようになりました。車両は激しいブレーキをかけましたが、衝突を回避することはできませんでした。
4. サンフランシスコでの以前のクルーズによる類似の事件とは何ですか？
去年の10月、クルーズの自動運転車がサンフランシスコで歩行者に接触し、重傷を負いました。調査の結果、歩行者は最初に彼女をはねた人間の運転する車によってAVの進路に押し出されたことが明らかになりました。
5. 事件後、クルーズはどのような行動を取りましたか？
事件の後、クルーズの無人運転許可はカリフォルニア州で停止され、連邦捜査が開始されました。クルーズはまた、全米道路交通安全局に対して自動車の自主回収を発表しました。
6. Waymoの状況はクルーズとどのように異なりますか？
クルーズとは異なり、Waymoはカリフォルニア州で無人運転車を運行するための3つの許可証のうちの1つを所持しています。Waymoはベイエリアで250台のロボタクシーを運行しており、ロサンゼルスやテキサス州オースティンへの無人サービスの拡大に取り組んでいます。
7. これらの事件は自動運転技術について何を示していますか？
これらの事件は、自動運転技術が複雑な都市環境でのナビゲーションに直面する課題を示しています。これらの事件から学び、企業と規制当局は安全対策を優先し、自動運転技術の安全性と信頼性を向上させる必要があることを強調しています。
主要な用語と専門用語：
– 自動運転車（AV）：人間の操作やコントロールなしで動作する車両で、センサーやカメラ、人工知能に頼ってナビゲーションや判断を行います。
– ロボタクシー：人間の運転手なしで運行される無人タクシー。
– 許可証：定められた規制機関によって企業や個人に付与される公式の許可またはライセンスで、自動運転車の運行を許可するものです。
関連リンクの提案：
– Waymo – Waymoの公式ウェブサイト（自動運転技術企業）。
– 全米道路交通安全局 – アメリカ合衆国の車両安全を監督し、自動運転車に関連する事件を調査する全米道路交通安全局の公式ウェブサイト。
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