Ļoti gaidītais Apple Inc. (NASDAQ: AAPL) Car projekts ir saskāries ar vēl vienu aizkavēšanos, liecina jaunākie ziņojumi. Projekts, kas agrāk tika uzskatīts par cerīgām iespējām tehnoloģiju un automobiļu nozarē, ieskaitot kompānijas Google, Nvidia un Intel, ir saskāries ar kavēšanos un tehnoloģiskās iespējas samazināšanos.
Sākotnēji Apple Car projekts tika gaidīts ar cerībām uz tirgus revolūciju līdzīgi tam, kā iPhone mainīja telefona industrijas ainu. Tomēr jaunās ziņas atklāj, ka projekts, kas pazīstams kā Project Titan, ir samazināts no pilnīgi autonoma (L4) uz daļēji autonoma (L2+) sistēmu. Arī izlaišanas datums ir pārcelts no 2025. gada uz 2028. gadu.
Šī aizkavēšanās ir nozīmīga Apple, jo tas nozīmē, ka, ja uzņēmums galu galā izlaida L2+ automašīnu 2028. gadā, tas ieveidosies jau piesātinātā tirgū ar līdzīgām iespējām. Salīdzinājumā Mobileye, kas ir vadītājs autonomās vadības tehnoloģijās, jau sagaida L2+ automobiļu pieaugumu līdz 2026. gadam ar vairākiem modeļiem, kas nākamo gadu laikā nonāks tirgū.
Iespējamības, ar kurām Apple saskaras, attīstot autonomās vadības sistēmu, nav unikālas. Citi nozares galvenie dalībnieki, piemēram, Tesla, General Motors Cruise un Ford, ir saskārušies arī ar aizkavēšanos. Autonomas vadības sistēmas izstrāde, atšķirībā no parastās programmatūras, rada unikālas grūtības, ieskaitot precīzas kartēšanas nepieciešamību.
Kartēšana ir būtiska uzticamu autonoma transportlīdzekļu attīstībai, bet tradicionālās GPS kartes neiziet nepieciešamo precizitāti. Kompānijas kā Waymo ir izmantojušas manuālo kartēšanas procesu, kas ir laikietilpīgs. Salīdzinājumā Mobileye ir izstrādājusi savu masveida kartēšanas sistēmu REM, kas jau ir apkopojusi ievērojamus ceļu datus no miljoniem transportlīdzekļu.
Apple Car projekta kavēšanās un iespēju samazināšanās nāk kritiskā laikā uzņēmumam. Apvienotās perioda pirmās kvartāla finanšu rezultātiētikas ziņojumā Apple ziņoja par mazāk nekā 2% ienākumu pieaugumu un ierobežotu izaugsmes potenciālu svarīgākajās biznesa nozarēs. Kā rezultātā svarīgi produktu izlaišanas pasākumi, piemēram, spekulācijas par Apple Car, kļūst būtiski, lai veicinātu izaugsmi un sajusminātu uzņēmuma premiju vērtējumu.
Secinājumā Apple Car projekta radītās aizkavēšanās izceļ autonomās vadības sistēmas attīstības izaicinājumus. Lai gan Apple varētu būt palaidis garām elektrisko un autonomo transportlīdzekļu pieaugumu, citi uzņēmumi, piemēram, Mobileye, ir veikuši ievērojamus progresus sarežģīto tehnoloģisko un kartēšanas izaicinājumu risināšanā. Automašīnu nozare turpina attīstīties, un autonomo transportlīdzekļu izstrāde kļūst par nākamo jomu, kurā uzņēmumiem jārisina šie izaicinājumi, lai gūtu labumu no šī strauji augošā tirgus.
BUJ šķirklis:
1. Kāda ir Apple Car projekta pašreizējā statuss?
– Pēc nesenieziņojumiem Apple Car projekts, kas pazīstams arī kā Project Titan, ir saskāries ar kavēšanos un ir samazināts no pilnīgi autonoma (L4) uz daļēji autonoma (L2+) sistēmu. Arī izlaišanas datums ir pārcelts no 2025. gada uz 2028. gadu.
2. Kuras kompānijas bija iesaistītas Apple Car projektā?
– Sākotnēji bija gaidīts, ka Apple Car projektā piedalīsies kompānijas kā Google, Nvidia un Intel, kā arī Apple pati.
3. Kā aizkavēšanās ietekmē Apple ienākšanu tirgū?
– Aizkavēšanās nozīmē, ka ja Apple galu galā izlaiž L2+ automašīnu 2028. gadā, tas ienāk tirgū, kas jau ir piesātināts ar līdzīgām iespējām. Citas kompānijas, piemēram, Mobileye, prognozē L2+ automobiļu pieaugumu jau 2026. gadā.
4. Vai Apple ir vienīgā kompānija, kas saskaras ar izaicinājumiem autonomās vadības sistēmu izstrādē?
– Nē, arī citi nozares galvenie dalībnieki, piemēram, Tesla, General Motors Cruise un Ford, ir saskārušies ar aizkavēšanos autonomās vadības sistēmu izstrādē.
5. Kādas ir īpašās grūtības autonomās vadības sistēmu izstrādē?
– Autonomas vadības sistēmas izstrāde rada īpašas grūtības, ieskaitot precīzas kartēšanas nepieciešamību. Tradicionālās GPS kartes trūkst nepieciešamās precizitātes, un kompānijas ir spiestas manuāli veidot kartes vai izstrādāt savas kartēšanas sistēmas.
Definīcijas:
– Project Titan: Apple iekšējais nosaukums aicinājumam izstrādāt autonomus elektrotransportlīdzekļus.
– L4 (4. līmenis): Termins, kas apraksta pilnīgi autonomu transportlīdzekli, kam lielākoties nav nepieciešama cilvēka iejaukšanās.
– L2+ (2. līmenis+): Termins, kas apraksta daļēji autonoma transportlīdzekli, kas spēj veikt noteiktas vadīšanas funkcijas, bet joprojām prasa cilvēka uzraudzību.
– GPS: Globālā pozicionēšanas sistēma, satelītu bāzēta navigācijas sistēma, kas tiek izmantota, lai noteiktu ierīces vai transportlīdzekļa atrašanās vietu.
Ieteikumi saistītajiem saitēm:
– Waymo: Waymo mājaslapa – uzņēmums, kas specializējas autonomās vadības tehnoloģijās un kartēšanā.
– Mobileye: Mobileye mājaslapa – nozares līderis, kas nodarbojas ar autonomās vadības tehnoloģijām un kartēšanu.
– Tesla: Tesla mājaslapa – elektrotransportlīdzekļu ražotājs un autonomās vadības tehnoloģiju līderis.
– General Motors: General Motors mājaslapa – transportlīdzekļu ražotājs, kam pievienots ar autonomo vadību saistīts uzņēmums Cruise.
– Ford: Ford mājaslapa – automobiļu ražotājs, aktīvi iesaistoties autonomās vadības tehnoloģiju izstrādē.
The source of the article is from the blog hashtagsroom.com