Waymo是一家从Google分拆出来的自动驾驶技术公司，目前在加州湾区扩展其机器人驱动的出租车服务，但面临着来自当地政府和立法者的反对。
争议源于对自动驾驶车辆与传统车辆和应急救援人员并行运行带来的安全和干扰的担忧。圣马特奥县监事会副主席David Canepa对于为何允许机器人出租车在没有任何地方控制的情况下运营提出了质疑。Canepa的反对意见凸显了州和地方政府在机器人出租车运营决策权上的较大争议。
作为对反对意见的回应，加州参议员Dave Cortese提出了一项法案，将授予地方政府颁发机器人出租车运营许可的权力。该法案将赋予地方当局制定管理自动驾驶出租车的新条例的能力。
Waymo向加州公共事业委员会（CPUC）提交了扩展方案，说明其车辆已获得在各种道路类型上的使用批准，包括高速公路、城市街道和停车场。然而，人们对高速运行的自动驾驶车辆的安全性仍然存在担忧。卡内基梅隆大学的工程教授Phil Koopman警告称，当车辆以每小时30到35英里以上的速度行驶时，事故中的死亡风险增加。
虽然Waymo在旧金山运营着约100辆机器人出租车，有报道显示这些车辆干扰了应急救援人员的工作。根据旧金山市的数据，通用汽车的Cruise占了三分之二的干扰事件，Waymo占了三分之一。这引发了人们对Waymo对公共安全的承诺的质疑。
扩展方案目前正在接受反对意见，CPUC将在接下来的几周或几个月评估该方案。结果将严重依赖员工评估以及在此期间提出的任何反对意见。
在地方和州政府之间的争论继续进行时，尚不清楚Waymo的扩展计划将如何进行，并将采取什么措施确保自动驾驶车辆安全地融入加州的道路。
常见问题：
问：Waymo是什么？
答：Waymo是谷歌分拆出来的自动驾驶技术公司。
问：Waymo希望在哪里扩展其机器人驱动的出租车服务？
答：Waymo希望将其服务从旧金山扩展到加州湾区的半岛地区。
问：为什么地方政府和立法者反对Waymo的扩展？
答：地方政府和立法者担心自动驾驶车辆与传统车辆和应急救援人员并行运行带来的安全和干扰问题。
问：州和地方政府在机器人出租车运营方面存在哪些更大的争议？
答：争议主要围绕机器人出租车运营的决策权，地方政府质疑为何允许机器人出租车在没有任何地方控制的情况下运营。
问：作为对反对意见的回应，引入了哪个法案？
答：加州参议员Dave Cortese提出了一项法案，将授予地方政府颁发机器人出租车运营许可的权力。
问：关于自动驾驶车辆以高速运行的安全性存在哪些担忧？
答：人们担心自动驾驶车辆以每小时30到35英里以上的速度行驶时事故中的死亡风险增加。
问：是否有涉及Waymo机器人出租车干扰应急救援人员的事故？
答：是的，根据旧金山市的数据，Waymo的车辆干扰应急救援人员的事件中占了三分之一，而通用汽车的Cruise占了大部分。
相关链接：
– Waymo官方网站
– 加州公共事业委员会官方网站
The source of the article is from the blog elblog.pl