Незалежне розслідування стосовно аварії, яка сталася у жовтні залучаючи автономний транспортний засіб, розкрило значні недоліки в керівництві Cruise – підрозділу самокерованих автомобілів компанії General Motors Co. Цей інцидент, що стався у Сан-Франциско та серйозно травмував пішохода, порушив розслідування від Юридичного департаменту США та Комісії з цінних паперів та бірж.
Розслідування, проведене юридичною фірмою Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan, виявило, що хоча Cruise навмисно не вводив в оману регуляторів, у керівництві були серйозні недоліки. Вони включають погане судження, “ми проти них” менталітет щодо регуляторів і незрозуміння, як має відбуватися взаємодія регульованого бізнесу з владними органами. Звіт описує підхід Cruise як “фундаментально проблематичний” і підкреслює, що вимкнення компанії з діяльності було самозаданим пораненням.
Після аварії регулятори Каліфорнії анулювали ліцензію Cruise на працю в Сан-Франциско, посилаючись на недостатню прозорість і співпрацю. Внаслідок цього Cruise призупинив усі оператори безпілотних автомобілів. Компанія також зазнала внутрішніх змін, зі звільненням співзасновника і генерального директора Кайла Вогта у листопаді та звільненням дев’яти ключових лідерів у грудні.
Розслідування також виявило технічний недолік у системі класифікації транспортного засобу. Після початкового зіткнення з пішоходом, автомобіль Cruise неправильно визначив його як бічне зіткнення, що призвело до зупинки.
Відгуком на результати розслідування Cruise висловив свою згоду з недоліками і визнав, що не відповів на очікування як внутрішні, так і зовнішні. Компанія наголосила на своїй співпраці з кількома триваючими розслідуваннями, включаючи ті, які проводяться Каліфорнійським департаментом з автомобільних перевезень, Каліфорнійською комісією з публічних комунікацій, Дорожньо-транспортною адміністрацією США, Юстиційним департаментом і Комісією з цінних паперів та бірж.
Cruise заявила, що вона залишається присвяченою відновленню громадської довіри і вже впровадила кілька заходів з безпеки та відповідальності. Компанія визнала необхідність поліпшення у керівництві та дотриманні правил, щоб забезпечити безпечну експлуатацію автономних транспортних засобів у майбутньому.
Часто задавані питання (ЧПП)
П: На що зосереджене розслідування щодо аварії у жовтні, в яку потрапив автономний транспортний засіб Cruise, що належить General Motors?
В: Головна мета розслідування полягає в виявленні недоліків в керівництві Cruise.
П: Де сталася аварія у жовтні?
В: Аварія сталася у Сан-Франциско.
П: Які були висновки розслідування?
В: Розслідування виявило, що Cruise мало численні недоліки в керівництві, включаючи погане судження, конфронтативний підхід до регуляторів і незрозуміння того, як регульований бізнес повинен взаємодіяти з владними органами.
П: Чи свідомо вводив Cruise регуляторів в оману?
В: Ні, розслідування не знайшло доказів свідомого вводу в оману з боку Cruise.
П: Які заходи були прийняті проти Cruise каліфорнійськими регуляторами після аварії?
В: Регулятори Каліфорнії анулювали ліцензію Cruise на роботу в Сан-Франциско через недостатню прозорість і співпрацю.
П: Які зміни були внесені в Cruise після аварії?
В: Співзасновник і генеральний директор Кайл Вогт знявся з посади, а дев’ять ключових лідерів були звільнені.
П: Чи виявлено розслідування які-небудь технічні недоліки у транспортному засобі, що потрапив у аварію?
В: Так, розслідування виявило технічний недолік у системі класифікації транспортного засобу, через який він неправильно визначив зіткнення як бічний удар.
П: Як відреагувала Cruise на результати розслідування?
В: Cruise висловила згоду з недоліками і визнала, що не відповіла на очікування як внутрішні, так і зовнішні. Компанія наголосила на співпраці з триваючими розслідуваннями і своїй пристрасні до відновлення громадської довіри.
Ключові терміни:
– Автономний транспортний засіб: Транспортний засіб, здатний пересуватися самостійно з незначною або безлюдською участю.
– Регулятори: Урядові органи, відповідальні за здійснення законів та правил у певній галузі або секторі.
– Керівництво: Здатність керувати та управляти командою або організацією.
Пов’язані посилання:
– General Motors Co
– Комісія з цінних паперів та бірж
The source of the article is from the blog oinegro.com.br